- L'ENTRETIEN :

Les roues

Les pneus, la pression et l'usure sont les points principaux à vérifier. Le voile doit être traité rapidement pour éviter toute aggravation.

Les freins

Pour nettoyer les freins, retirez les cables des étriers de frein. Puis sortez les gaines de leurs butées et lubrifiez le tout avec un chiffon imbibé d'huile. Pour que le freinage soit optimal, il est également indispensable de disposer de patins en bon état et de jantes propres. Les jantes peuvent se nettoyer avec un chiffon imbibé d'acétone. Les patins doivent être correctement fixés et alignés avec la jante.

La suspension

Tout d'abord, vérifiez les serrages des vis du té de fourche. Nettoyez et huilez les fourreaux. Vérifiez l'état des soufflets de protection.

La transmission

Lubrifiez la chaîne après un bon nettoyage. Après chaque sortie, nettoyez les parties en mouvement des dérailleurs avec une brosse à dents et huilez les axes de pivot.

Voir les conseils pour changer / réparer une chaîne.

Le graissage

Il est important de regraisser certains points de votre VTT après chacune de vos sorties, en particulier si la sortie a été humide. Ce graissage est indispensable après chaque lavage.

Voir les points de graissage.

Introduction

L'entretien de son VTT est quelque chose de trés important pour garantir sa longévité et ses performances.

Cette rubrique a pour but d'expliquer comment le laver et le graisser. Tout ce qui concerne l'entretien des éléments se reporter dans les autres menus de Mécanique.

Laver son VTT

Le nettoyage du VTT est une opération assez délicate surtout si vous êtes en appartement ... En théorie, il faudrait le laver uniquement avec un seau d'eau ou un jet d'eau pour ne pas abimer les roulements. En pratique, on peut aussi le laver avec un jet haute pression (bien pratique) à condition d'être trés vigilant et de bien maitriser le graissage.

1ère étape : S'équiper avec le bon matériel

Il vous faut une brosse type à vaisselle, une éponge et écouvillon à bouteille pour permettre de traquer la boue dans les moindre recoins (pédalier, pignon ou moyeux). Utilisez un liquide vaisselle biodégradable.

Astuce : Pour bien nettoyer, entre les pignons vous pouvez vous procurer dans un magasin d'arts, le produit visible en figure 1.

Si vous êtes dans un lavage haute pression, la lance vous suffit ;-) et une bombe de WD40.

2ème étape : Nettoyer

Mouillez d'abord l'ensemble du vélo pour bien ramollir la boue.Frottez, suivant l'accessibilité, avec différentes brosses ou éponges.

Pour nettoyer correctement votre chaine, vous pouvez vous équiper d'un nettoyeur de chaine (figure 2).

Avec le lavage haute pression mettez vous sur la position "nettoyage" et passez la lance sur l'ensemble du VTT mais de loin pour ramollir la boue. Orientez le jet au maximum perpendiculaire aux axes. Le jet haute pression est trop puissant et trop dégraissant. L'eau peut accéder facilement aux roulements et les dégraisser.

3ème étape : Rincage

Pour rincer le plus simple et de remplir un seau d'eau et le rincer avec.

Dans un lavage haute pression, passez dans le mode rincage.

4ème étape : Sechage

C'est l'opération la plus importante ! Effectivement il est hors de question de le laisser humide au risque d'avoir des dégats importants.

Faites rebondir le VTT sur ses deux roues pour l'égoutter, munissez vous d'un chiffon pour essuyer, insistez sur la chaine et les têtes de vis.

Munissez vous d'une bombe WD40 (chasse l'humidité) et vaporisez sur la chaine, les têtes de vis sur les commandes de vitesses, embouts de gaines et sur les dérailleurs.

Si vous êtes venu au lavage haute pression avec votre voiture équipéé d'un porte vélo, il vous suffit de rouler un peu avec pour secher votre VTT

Graisser son VTT

Le graissage est une opération importante aprés le lavage et une opération régulière à ne pas négliger.

Huiler la chaine à l'aide d'une burette. Evitez la bombe qui vaporise sur la chaine mais aussi à coté ... (freins et jantes). Si vous roulez dans des conditions difficiles vous pouvez pour une huile au téflon. Ne graissez jamais la chaine.

Huilez les axes des roulettes et les pivots du dérailleur arrière. Essuyez le surplus de lubrifiant en faisant attention de ne pas souiller l'éventuel disque de freins.

Pour eviter la rouille et le grippage, pulvérisez sur tous les embouts de gaine et de butée de cadre.

Le dérailleur avant est trés exposé aux projections de roue arrière. Huilez ses articulations et son éventuel guide cable sous le boitier de pédalier.

Lubrifiez l'avant et l'arrière de chaque pivot de frein. Veillez à ne pas graisser les jantes toutes proches.

Les commandes de vitesse Shimano sont assez peu accessibles. Pulvérisez du lubrifiant par les orifices de passages des cables. Pour garantir un bon coulissement des têtes des câbles de freins dans les leviers, huilez leur logements ainsi que les axes des leviers.